![Buku Teknik Sipil Jalan Raya Buku Teknik Sipil Jalan Raya](/uploads/1/2/5/4/125453597/760144532.jpg)
Kegiatan pada tahap konstruksi terutama pekerjaan teknik sipil, meliputi pekerjaan tanah, struktur jalan atau jembatan, bangunan pelengkap dan perlengkapannya.
Assalamualaikum, Nama saya Sangga Pramana Wicaksana, mhasiswa S1 angkatan 2009 di Universitas Islam Sultan Agung Semarang, saya menulis blog ini saat masih semester 2 (Juli,2010) dengan tujuan iseng-iseng sambil belajar. Maaf kalo ada pertanyaan yang tidak dapat saya jawab karena keterbatasan ilmu saya. Oh iya semua isi tulisan berasal dari berbagai literatur dan majalah, yang sudah saya tuliskan pustakanya. Wassalamualikum Jangan Lupa ikuti Youtube Kita di KULIAH SIPIL. Sekarang media belajar juga lewat Video. Youtube saya di “KULIAH SIPIL”. Khusus merk baja ringan yang terkenal, memiliki software sendiri untuk perhitungannya SmartTruss (PT BlueScope) misalnya memakai Supracadd, SteelTruss (PT Alsun Suksesindo) menggunakan framecad pro, Pryda Steelfast, memiliki Pryda Roof.
Setahu saya software mereka itu rahasia, seperti resep KFC itu rahsia. Jadi saya tidak tau tempat mendapatkannya. Tapi ada juga merk baja ringan yang menggunakan program seperti SAP 2000 untuk perhitungan struktur rangka atap baja ringannya.Kalo SAP Mungkin tinggal ganti matrial dengan other lalu input data-data baja ringan secara manual. Hehe, gimana ya, kalo saya pribadi pastilah belajar dari buku-buku yang saya beli, asal dibaca aja gak peduli itu untuk semester berapa. Lalu tanya sama orang yang sudah berkecimpung lama di bidang sipil, kalo praktek itu wktu semester 1 saya suka berhenti di jalan kalo lihat ada pekerjaan sipil kayak pemancangan, saya lihat prosesnya. Lalu akhir semester 2 sudah mulai mengerjakan rumah bude saya sendiri, untuk latihan lumayan bermanfaat juga.
Lalu, saya sering juga ke proyek yang diawasin ayah saya, ya nonton2 sambil ngbrol sama mandor, or site engineer disana. Memang kalo praktek itu jauh lebih membuka pengetahuan anda, karena umumnya kita besok dituntut untuk kerja di lapangan. Yang baik menguasai dua2nya, praktek dan teori. Tanpa teori kita seperti tukang.
@novi: Untuk kekuatan baja ringan sangat bergantung dari jenis baja yang ada didalam lapisan alumunium + zinc dari profil baja ringan tersebut. Sehingga Berat jenis, tebal baja, kekuatan tarik baja sajalah yang sangat diperhatikan untuk pendesainan. Untuk lapisan alumunium + zinc hanya untuk melapisi baja ringan agar tahan karat dan tidak digunakan untuk pendesainan struktur. Karena tebal baja pada baja ringan sangat tipis, sehingga konstruksi baja ringan difungsikan sebagai batang tarik, sehingga banyak cabang-cabang (bracing) pada konstruksi baja ringan untuk kuda2 rumah, yaitu untuk mereduksi batang yang yang menerima gaya tekan, karena kuat tarik baja lebih besar dari kuat tekan baja.Kekuatan Tarik leleh Baja yang diperkenankan untuk baja ringan umumnya lebih tinggi daripada besi2 untuk tulangan beton di pasaran, umumnya adalah 550 MPa, sedangkan besi2 tulangan beton itu 240 – 400 MPa. Sehingga kalau Novi mau mendesain sendiri rangka baja ringan, maka novi harus tau kekuatan baja didalamnya serta dimensinya, untuk mengetahui kekuatan tarik leleh, untuk mendesain suatu rangka baja ringan. Untuk mengetahui kekuatan baja nya novi harus mengelupas lapisan zinc + alumunium di luarnya dulu, lalu mengetes kekuatan tarik baja didalamnya. Dapat digunakan program2 struktur seperti SAP,ETABS dll untuk perhitungan strukturnya.
Tapi berhubung ada produsen2 besar baja ringan sekarang seperti SMART TRUSS, lalu PRYDA dll, sudah mengembangkan software mereka sendiri khusus untuk desain baja ringan buatan mereka karena mereka tahu betul berapa kekuatan bajanya, tebalnya, sehingga sofware tersebut khusus untuk design baja ringan produksi mereka sendiri. Dan yang pasti saya tidak tahu bagaimana untuk mendapatkan software mereka, karena memeang tidak dikomersilkan dan tidak dipublikasikan. Untuk perhitungan volume baja ringan yang saya dengar sekarang sekarang, distributor/aplikator menghitungnya dalam satuan M2, yaitu luasan atap yang miring. Atau sama dengan luas genteng kalau novi mau menghitung gentengnya. Karena bracing kuda-kuda baja ringan itu kan sudah pasti jaraknya, jadi walaupun 1 m2 itu misal ada 3 bracing, dan 2 m2 itu ada 6 bracing. Kalau pakai kuda2 baja konvensional itu, bracing tergantung dari ukuran profil yang kita pakai.
Kalau pakai profil besar pasti bracingnya sedikit, kalau profilnya kecil ya bracingnya banyak. Tapi kalau baja ringan kan pabrikan massal, dan ukuran baja didalamnya sama, jadi ya lebih mudah untuk menghitungnya. Oh ya untuk sambungan kuda2 tidak seperti sambungan baja konvensional, karena menggunakan screw, bukan baut.
Sedangkan jumlah screw yang diperkenankan dalam suatu sambungan ada berapa, saya juga kurang tau, karena belum pernah tau memang. Okok, terima kasih. @fajar: untuk permasalahan lantai yang bergetar itu apabila di kasih balok kelihatannya mungkin bisa. Tapi apa batanya alias dindingnya kuat kalau balok itu juga ikut menahan berat pelat lantai.
Saya belum pernah melakukan hal tersebut. Karena kesalahan di perencanaan, kalau mau gak bergetar ya dibongkar lagi, tapi juga biaya. Lebih baik gimana ya?
Apa dibuatkan kolom baru alias mboboki dinding batanya, baru dibuat balok baru diatasnya., tapi ngecor baloknya juga susah, kalau ingin balok yang baru menempel di pelat lantainya. Pelat lantai yang lama dibobok dikit dan diberikan tulangan agar terkoneksi dengan balok yang baru. Dan saran lainnya jangan berikan beban yang terlalu berat aja mas di atas lantai itu, karena beton itu sifatnya getas, kalau sering bergetar nanti bisa retak, kalau retak kekuatan betonnya turun drastis. Terima kasih. @Fenny: Mengenai fyberglass, saya rasa adalah bahan campuran untuk kaca dari serat2 fiber (kan namanya fyberglass.,:)), karena saya pernah tahu ada sebuah gedung bertingkat tinggi dia menggunakan kaca dimana kaca tersebut dapat menahan panas matahari dari luar gedung dan mereduksi panas yang masuk ke gedung (bukan cahaya) sehingga ruangan tersebut tetap dingin (tujuan utama mereduksi penggunaan energi listrik= green building), dan pada saat musim salju, kaca tersebut dapat diatur menahan panas dari dalam gedung, sehingga menghemat penggunaan pemanas listrik.
Untuk jembatan, maaf bukan kompetensi saya, lain waktu mungkin saya bisa beri pendapat ?. Waalaikumsalam mas Achmad, campuran beton 1:2:3 itu tidak menjadi patokan untuk mendapatkan mutu beton, tapi itu merupakan salah satu parameter saja. Hal lainnya yang mempengaruhi banyak nya air pada pencampuran atau sering disebut FAS (Faktor Air Semen), kemudian adanya bahan tambahan additive (silica fume, superplasticizer) juga dapat meningkatkan mutu beton. Kualitas pasir yang jelek seperti pasir berlumpur dan halus (berbutir halus/bulat biasanya pasir sungai), dan juga batu split (agregat kasar) yang bulat dan berlumpur juga kurang baik bagi campuran beton. Tingkat kekerasan batu juga menjadi parameter biasanya kita pakai mesin los angeles untuk uji tingkat kekerasan batu. Tadi sekedar pendahuluan, untuk pertanyaan anda apabila batu anda hilangkan berarti kita mendapatkan campuran pasir dan semen saja, atau sering kita sebut mortar, sedangkan mortar biasa digunakan untuk batako, pada pengecoran beton kita menggunakan FAS antara 0,4 sampai 0,5 dari berat semen, sedangkan di campuran batako kita menggunakan antar 0,2 – 0,3 dari berat semen. Maaf saya tidak bisa menjawab pertanyaan mas, karena mutu beton sangat berpengaruh terhadap banyak hal dan bukan tergantung dari porsi campuran saja seperti 1: 2: 3 atau 1: 3: 5.
Jadi menurut saya apabila anda ingin tahu mutu beton anda maka ambillah sample dari material anda yang anda gunakan untuk mengecor lalu cetak di benda uji kubus 15x15x15 cm atau 20x20x20 cm atau tabung diameter 15 cm dan tinggi 30 cm, buat beberapa sample dan ujikan pada lab2 untuk uji tekan beton terdekat di daerah anda pada 3,7,14,21,28 hari. Assalamu’alaikum Mas saya mau tanya apakah memungkinkan satu rel kereta api dapat digunakan untuk 2 kereta Maksudnya kereta yang 1 kereta diatas layaknya kereta pai biasa dan satunya lagi dibawah seperti kereta menggantung???? Bagaimana mengenai konstruksi dari rel tersebut? Bagamana mengenai batalan kereta tersebut? Salam kenal mas Dari Raqih Arizona Pradhika mahasiswa teknik permesinan kapal Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya Pertanyaan digunakan untuk PKM GT mas Tolong bantuannya terima kasih email.
![Teknik Teknik](/uploads/1/2/5/4/125453597/463469631.jpg)
Dengan nama Allah Yang Maha Pengasih dan Maha Penyayang. Semoga Allah senantiasa melimpahkan rahmat-Nya kepada anda.
Ketahuilah bahwa wajib bagi kita untuk mendalami 4 (empat) masalah, yaitu 1) ILMU, ialah mengenal Allah, mengenal Nabi-Nya dan mengenal agama ISLAM berdasarkan dalil-dalil. 2) AMAL, ialah menerapkan ilmu ini.
3) DAKWAH, ialah mengajak orang lain kepada ilmu ini. 4) SABAR, ialah tabah dan tangguh menghadapi segala rintangan dalam menuntut ilmu, mengamalkannya dan berda'wah kepadanya. Dan Imam AL-Bukhari Rahimahullah Ta'ala, mengatakan: 'Bab ilmu didahulukan sebelum perkataan dan perbuatan'. Secuplik renungan, dikutip dari oleh Imam: Muhammad bin Abdul Wahab Rahimahulah.
Join me! Masukkan alamat surel Anda untuk gabung dengan blog ini dan menerima pemberitahuan tulisan-tulisan baru melalui email. Bergabunglah dengan 353 pengikut lainnya. My Universities. civil engineering project.